Глава компании Geely высказался резко по поводу состояния автопрома Китая, указав на несколько системных проблем, тормозящих развитие отрасли. По его мнению, местные производители слишком часто ориентируются на быструю прибыль и копирование успешных решений конкурентов, вместо того чтобы вкладывать в долгосрочные исследования и формирование собственных сильных брендов. Он подчеркнул, что технологическое отставание заметно не только в отдельных компонентах, но и в умении интегрировать инновации в продукты, которые действительно меняют пользовательский опыт. Многие компании продолжают бороться за дешёвые решения и массовый сегмент, забывая о качестве и уникальности предложений. Это, по словам председателя, ведёт к тому, что китайские машины снаружи могут выглядеть современно, но внутри часто не хватает зрелых инженерных решений и продуманной экосистемы сервисов.
Также было замечено, что государственная поддержка и субсидии временно стимулировали рынок, но не заменяют себе задачу создания сильных глобальных брендов. Без устойчивой стратегии на экспорт и построения доверия у международных клиентов, рост остаётся уязвимым и цикличным. Руководитель Geely призвал коллег делать ставку на инновации, патенты и качественные сервисы, которые удержат клиентов и позволят завоевывать внешние рынки.
Важный аспект — кадры и культура управления: компании должны инвестировать в обучение инженеров, создавать среды, где ценится креативность и долгосрочное мышление, а не только оперативная экономия. По его мнению, только комплексный подход — от разработки до послепродажного обслуживания и брендинга — позволит китайскому автопрому перейти от массового производства к устойчивому мировому лидерству.
